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试驾-华晨中华V7
2018-07-04

??????? 来源:世界汽车?? 作者:王一鸣

??????? 关于华晨中华V7,你需要知道:

?????????????? 1、华晨通过与宝马集团的深度合作,催生了M8X模块化平台的诞生,中华V7便是这一平台的首款车型。

?????????????? 2、相比以往车型,中华V7在安全性、舒适性以及空间上都得到了全面提升。

??????????? ?? 3、中华V7配备了11个雷达和5个摄像头,在行车及泊车过程中更加的安全便利。

?????????????? 4、新车配备10.4英寸超大中控屏,堪称同级别尺寸最大。且人机交互功能十分强大,可为用户提供更加人性化的智能体验。

?????????????? 5、发动机采用了经宝马授权的1.6T涡轮增压发动机,动力性出色。

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??????? 华晨中华在与宝马长达15年的合作之中,也摸索出了一套自己的设计思路,我们比较熟悉的例如家族化的“中”字形格栅就是目前中华系列车型主打的设计元素之一。

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??????? 车身侧面造型简约耐看,两根若隐若现的腰线为中华V7营造出一种向前俯冲的气势。车身尺寸分别为4702mm×1932mm×1753mm,轴距为2770mm,定位中型SUV。

??????? 中华V7尾部的设计并不复杂,线条和层次都很简单,尾灯非常有辨识度,全LED光源的两条灯带形成“上挑”的示宽灯,飞翼式尾灯不仅是车身设计的画龙点睛之笔,也为华晨中华品牌塑造个性。

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??????? 中华V7的内饰延续了此前中华V6的设计风格,不过在那基础之上还针对细节设计和用料方面进行优化升级,使其营造出一种十分强烈的科技豪华的风格。中控台配备了10.4英寸大屏,并搭载BriAir2.0车联网系统,可实现语音控制、远程控制、智联娱乐等功能。

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??????? 从中控台最左侧的按键我们可以看到,新车型具备大灯高度可调、陡坡缓降、360°全景影像等功能,而抬头显示的配备更是将它的科技感拉上一个档次。不仅仅是配置丰富,中华V7在内饰做工用料上也下了功夫,中控台上大面积的皮革包覆和软性材质的运用,令车内所营造出的质感丝毫不逊色于更高价位的合资品牌,想必也会受到众多年轻消费者的追捧。

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??????? 好了,重点来了。作为M8X平台打造而来的首款车型,中华V7搭载了代号为CE16的1.6T涡轮增压发动机,该机型源自宝马的N18B16王子系列发动机,曾应用于 MINI、宝马第二代1系和316i等车型。在华晨和宝马联合再次改进后,加入了双涡管、缸内直喷、Valvetronic可变气门升程技术等,并带有超增压功能,最大输出功率达到150kW,转矩280N·m。

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??????? 单论这套动力系统的驾驶感受,基本3点可以总结:平顺性出众、动力充沛、低速绵柔。动力系统的平顺性是一个老生常谈的话题,在我看来只要定位是一款家用舒适型产品,平顺性是重中之重,无论进口、合资还是国产产品,这点做不好都要被批评。中华V7在这点上做的足够优秀,尤其是发动机与变速器的匹配,表现的十分成熟,换挡速度不能用快形容,但是动作基本不拖沓,在平顺性上挑不出半点毛病。

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??????? 中华V7的动力被调的不是十分毛躁,驾驶模式有普通、运动和ECO可供选择,当然在多数情况下我更乐意选择在普通模式下。发动机对油门踏板的响应比较适中,不存在踩小半脚就特别窜的情况,我想这也是为舒适性为出的基本考量。发动机的爆发点出现在2000rpm以后,虽然是涡轮增压发动机的特性但整体的发力并不突兀。不过你如果需要更加激进的驾驶,还是切换到运动模式最好,这时候发动机会保持在更加高的转速区间内,动力的响应会更加的直接、迅猛。

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??????? 中华V7的底盘由宝马及麦格纳联合支持调校,全新开发的四连杆后悬架让它拥有不错的加速、制动稳定性和平顺性。汲取了宝马X1的运动风格调校,让它还具有不错的操控性。这套底盘系统以舒适性为主,调校相对偏软,但是车子行驶起来时,底盘的整体感很强,给人一种很扎实的感觉。

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??????? 正所谓‘师从宝马,必有良驹’,中华V7作为华晨中华与宝马品牌深入合作后共同的结晶,从其设计、做工、空间等方面来讲足够令人感到惊喜,科技层面也成功地追赶上了国内领先品牌的智能车载系统。‘大紧凑小中型’的尺寸定位让新车型兼顾了实用和操控,而宝马技术的加持让其在最关键的三大件上挺直了腰杆儿。显然,面对这场‘咸鱼翻身’之仗,中华V7显然是有备而来的。